Калининградские таксисты выступают против обязательной локализации автопарка. Поправки в федеральный закон, предполагающие использование только машин с высоким уровнем локализации, могут привести к негативным последствиям для отрасли и пассажиров.
Согласно новым требованиям, с 1 октября 2025 года в российских такси можно будет использовать только автомобили, произведённые заводами, заключившими Специнвестконтракт в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Представители профессионального сообщества обеспокоены, что такие изменения могут привести к нехватке автомобилей в Калининградском автопарке, так как многие машины уже находятся на улицах региона и используются водителями такси.
Член Общественного совета по развитию такси в Калининградской области Алексей Спиридонов отметил, что сейчас на таких автомобилях работает около 20% таксистов, а если в локализацию не попадут собранные на «Автоторе» машины, то этот показатель может вырасти до 60%.
Спиридонов подчеркивает, что это негативно отразится на рынке пассажирских перевозок. Водители такси подсчитали, что если «Автотор» не попадает по срокам в необходимые рамки, то без работы останется много таксистов.
Также отмечено, что использование отечественных автомобилей может привести к росту цен на услугу, так как на такие автомобиль уже требуется значительно больше технического обслуживания, чем на иномарки. Так, расходы на условия эксплуатации и техобслуживание превышают 70 тыс. руб. в год.
Совет обратился в транспортный департамент с инициативой провести открытое совещание с участием региональных органов власти и общественности, чтобы обсудить дальнейшую судьбу такси в Калининграде.
