В Калининграде в течение последних четырех лет уровень работы общественного транспорта остался неизменным. По словам московского транспортного инженера Михаила Якимова, отсутствие механизма индексации тарифов негативно сказывается на развитии транспортных предприятий. Об этом сообщает портал «Клопс».
Якимов отметил, что обновление подвижного состава и появление новых остановок — это обычные процессы, а не свидетельство транспортной реформы. Он также подчеркнул, что если работа перевозчика становится нерентабельной, это отражается на качестве услуг: парк не обновляется вовремя, нарушается расписание.
Эксперт добавил, что в беседах с местными властями поднимались вопросы о непопулярных мерах. В иных городах были разработаны нормативные документы, согласно которым повышение тарифов должно соответствовать хотя бы ожидаемому уровню инфляции, указанному на сайте Центрального банка России.
Якимов привёл пример Балтийска, где сбор с автобуса составляет 4200-4300 рублей в день, что вызывает сомнения о жизнеспособности таких условий для перевозчиков.
Ранее сообщалось, что «Калининград-ГорТранс», столкнувшись с нехваткой водителей, ввёл режим разрывных графиков для своих сотрудников. В этом режиме водители работают утром, отдыхают, а затем выходят на вечернюю смену. Часть водителей продолжает работать по старым графикам.
